8吨油罐车:东风多利卡,福瑞卡,凯普特如何选择?

随着国五车型的最后期限日益临近,国六车型已经逐渐占据了市场,各个不同种类的车型已逐渐成熟,今天主要讲一下湖北楚胜8吨油罐车这个级别的东风车型:东风福瑞卡油罐车,东风多利卡油罐车,东风福瑞卡油罐车.

 以上三款车型用的是同一个油车公告,只是选择不同款式的底盘改装而已,各有优缺点:

多利卡D7继承了国五玉柴150发动机的动力组成,国六升级为165匹马力,变速箱换成了常用的6档箱,稍显不足,在复杂工地上行走,诸多不便;

福瑞卡F7沿用了东风工程事业部的造车几格,底盘扎实,前后桥加强,轮胎承载力加强,选用了山区常用的云内发动机,170匹马力,匹配法士特8档变速箱,走山路工地没得说,唯一要说道的就是车身自重超多利卡,凯普特差不多200kg,对于现在流行轻量化车身结构的油罐车而言,显得有一点不足;

凯普特K7是在国五朝柴156发动机进化而来,国六升级为170马力,驾驶室由多利卡换代为凯普特,成为东风国六8吨中卡市场上的排头兵,受到不少用户的青睐,其主要优势就是定位中端,动力足够,行走畅顺,适用于中短途运输.